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HS-B2型灌浆泵 锚杆、管棚灌浆,固结、回填灌浆

华式灌浆泵核心技术:

●多线折线螺旋技术
●纳米抗磨技术
●可调式定子技术
●刚性定子技术
●万向传动技术
●无泄漏技术

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产品详情

特点:

1.可灌浓浆、砂浆、EPS混凝土、发泡混凝土,连续稳定无脉冲
2.特别紧凑,移动方便,简单操作

3.专利纳米陶瓷技术,超强耐磨,经久耐用

4.专利万向传动技术,节能,降噪,吸震
5.专利蜗杆增压技术,被动升压,轻松调压
6.专利双头螺旋转子曲线啮合技术,排量更大,压力更高,能耗更小

7.专利可调式定子技术,轻松调节泵送压力,延长使用寿命3—5倍

8.专利密封技术,无泄漏,清洁施工,杜绝污染浪费,免维护

9.专利特制减速电机,功率小,力量大,能耗超低
10.两种型号的螺杆泵转子、定子可互换,轻松实现不同压力及排量
11.可选配特制的华式灌浆塞,施工更方便

12.配备空压机和喷枪,可进行大面积的砂浆喷涂和客土喷播

技术参数:

产品应用:

一、锚杆灌浆常用机型:HS-B1型、HS-B2型灌浆泵  


 锚杆,是指置于岩体中并与围岩紧密接触,同时将拉力传递到稳定的围岩的锚固体系。它通常由螺纹钢制成。

        锚杆灌浆的实质是用压力把能固化的浆液(通常是水泥砂浆)注入锚孔,使锚杆与围岩粘接,提高围岩的稳定性以达到加固和支护的目的。

        锚杆支护在边坡处理和洞室围岩加固中应用特别广泛。锚杆灌浆支护的效果从根本上取决于浆液的含沙量、稠度、饱满度和密实度。特别在顶拱锚杆和特别破碎岩体的施工中,如果浆液达不到一定稠度,流失严重,则根本无法注满锚孔,纵然注满,也会因凝固后收缩度过高而影响饱满度和密实度。传统灌浆泵的局限性是致命的。

      华式灌浆泵——锚杆(含自进式中空注浆锚杆)施工的首席灌浆设备。常用灌浆泵型号:HS-B1HS-B2.

      由于锚孔通常不大(直径42mm左右),深度也比较浅(39米),以华式HS-B2型灌浆泵为例,一根6米长的锚杆,灌浆时间通常仅需20秒钟。

二、土钉灌浆常用机型:HS-B1型、HS-B2型灌浆泵


土钉是用来加固或同时锚固现场原位土体的细长杆件。通常采取土中钻孔置入变形钢筋,即带肋钢筋,并沿孔全长注浆的方法做成土钉。依靠与土体之间的界面粘结力或摩擦力在土体发生变形的条件下被动受力并主要承受拉力作用。土钉也可用钢管角钢等作为钉体,采用直接击入的方法置入土中 。土钉是锚杆的一种。土钉其实就是在土层施工的锚杆。

        土钉灌浆与锚杆灌浆类似,但通常灌注粘土浆为主。

三、公路脱空底板回填灌浆常用机型:HS-B1型、HS-B2型灌浆泵


由于地质沉降及水流冲刷浸蚀引起的公路(包括街道)底板脱空现象非常普遍,其直接后果就是路面因不堪重负而大面积烂板,严重影响行车安全。传统的处理方法往往是换板,不仅费时费力,且因为基础没能得到有效处理,实际上并未解决根本问题。往往通车不久又烂板依旧,形成恶性循环。华式泵能一劳永逸的轻松解决这一难题。

      直接在脱空区钻孔,采用华式泵并配备特制的华式灌浆塞,将浓稠砂浆直接灌注到脱空部位,并将塌陷区域有效抬高,与基准面平齐,再将烂板的裂缝填补,路面便浑然一体了。实在是直达病灶,泵到病除。

四、高炉耐火泥灌注喷涂常用机型:HS-B1型、HS-B2


 耐火泥又称火泥或接缝料。用作耐火制品砌体的砌缝材料。按材质可分为黏土质、高铝质、硅质和镁质耐火泥等。由耐火粉料、结合剂和外加剂组成。几乎所有的耐火原料都可以制成用来配制耐火泥所用的粉料。以耐火熟料粉加适量可塑黏土作结合剂和可塑剂而制成的称普通耐火泥,其常温强度较低,高温下形成陶瓷结合才具有较高强度。以水硬性、气硬性或热硬性结合材料作为结合剂的称化学结合耐火泥,在低于形成陶瓷结合温度之前即产生一定的化学反应而硬化。

耐火泥的粒度根据使用要求而异,其极限粒度一般小于1mm,有的小于0.5mm或更细。选用耐火泥浆的材质,应考虑与砌体的耐火制品的材质一致。耐火泥除作砌缝材料外,也可以采用涂抹法或喷射法用作衬体的保护涂层。

耐火泥特性及应用:

1、可塑性好,施工方便;2、粘结强度大,抗蚀能力强;3、耐火度高较,可达1650℃±50℃;4、抗渣侵性好;5、热剥落性好。

    耐火泥主要应用于焦炉、玻璃窑炉、高炉热风炉、其它工业窑炉。应用的行业有:冶金,建材,机械,石化,玻璃,锅炉,电力,钢铁,水泥等。

        华式泵能轻松将耐火泥浆输送灌注并喷涂到100米高度以上。

五、隧道回填灌浆常用机型:HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌浆泵


隧道回填灌浆通常指在混凝土衬砌的背面或回填混凝土周边,对混凝土浇筑未能浇实留有空隙的部位的灌浆,包括对围岩内的天然孔洞如溶洞的灌浆。回填灌浆可使一、二次混凝土体结合为整体,还可加固土体、回填空隙,共同抵御外力,防止渗漏。回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度的70%后,尽早进行。隧道回填灌浆的要点如下:
    1、回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度的70%后,尽早进行。   

    2、回填灌浆,采用风钻在台架钻孔。在双层钢筋衬砌段、钢板衬砌段及施工支洞封堵段应预埋灌浆管。回填灌浆孔(管)位置与设计孔位偏差不大于20厘米,其钻孔深入围岩10厘米。

    3、回填灌浆一般分二序进行。一序孔灌注水灰比为0.6:1(或0.5:1)的水泥浆;二序孔为灌注1:10.6:1(或0.5:1)两个比级的水泥浆,空隙或孔洞大的部位通常要大量灌注浓稠砂浆。

    4、在设计规定压力下(设计无规定注浆压力一般采用0.3Mpa)。当注浆孔停止吸浆时,回填灌浆即可结束。

    5、隧洞顶部倒孔灌浆结束后,先关闭孔口闸阀后再停机,孔内无反浆即可拆除孔口闸阀。

    6、灌浆结束后,排除孔内积水污物后封孔并抹平。
 
    华式泵已在兰渝铁路、京沪高铁、武广客专、沪蓉高速、锦屏电站、溪洛渡电站等巨型工程的隧道回填灌浆中发挥巨大作用。

六、锚索灌浆常用机型:HS-B5型、HS-B8型灌浆泵


 锚索:钢索由钻孔穿过软弱岩层或滑动面,把一端锚固在坚硬的岩层中(称内锚头),然后在另一个自由端(称外锚头)进行张拉,从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固,这种方法称预应力锚索,简称锚索。锚索体材料通常是高强度钢纹线。锚索结构一般由幅度锚头、锚索体和外锚头三部分共同组成。内锚头又称锚固段或锚根,是锚索锚固在岩体内提供预应力的根基,按其结构形式分为机械式和胶结式两大类,胶结式通常为砂浆胶结。砂浆胶结式又分二次灌浆和一次灌浆式。外锚头又称外锚固段,是锚索借以提供张拉吨位和锁定的部位,其种类有锚塞式、螺纹式、钢筋混凝土圆柱体锚墩式、墩头锚式和钢构架式等;锚索,是连结内外锚头的构件,也是张拉力的承受者,通过对锚索体的张拉来提供预应力。

      锚索灌浆的实质是用压力把水泥砂浆注入锚孔,使锚索体与围岩粘接,抵抗围岩的滑动,提高围岩的稳定性和整体性,以达到加固和支护的目的。

    锚索孔通常较大(直径多为110mm),较深(10200m左右)。锚索灌浆的要求较高,对砂浆的灰沙比和水灰比有非常明确的要求,以满足灌浆的饱满度和密实度。

        华式灌浆泵——锚索灌浆施工的王牌灌浆设备,在大渡河瀑布沟电站创造了220米超高边坡锚索灌浆的世界纪录。常用灌浆泵机型:HS-B2HS-B5HS-B8

七、桥梁预应力灌浆常用机型:HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌浆泵、HS-YJ2080B循环智能压浆台车


随着桥梁、轨道交通和高速铁路的快速发展,越来越多的预应力梁、柱、板等预制砼构件在制梁场中生产。所谓预制构件真空灌浆,其实质和原理与锚索灌浆相类似。不同的是,在灌注预制构件的预留孔洞时,先用真空泵将孔洞中的空气抽掉形成负压。其目的,是进一步保证灌浆的饱满度和密实度。由此可见,预制构件的灌浆比常规的锚索灌浆要求更高。传统的活塞式、挤压式和柱塞式灌浆泵,都因不能灌注浓稠浆液,容易带空气进入,以及浆液不能连续稳定有脉冲压力等多种局限,很难保证灌注质量。毫无疑问,华式泵是桥梁预应力灌浆的最佳设备。

    相信在预制构件真空灌浆这一关键工艺上,国家有关设计、施工管理部门会明确行文,强制推广螺杆泵。

        华式螺杆式灌浆泵取代常规灌浆泵,既是大势所趋,也是预制构件真空灌浆的不二选择。华式泵已批量服务京沪高铁、石武客专、广深港客专等制梁场。

八、病险水利工程整治加固常用机型:HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌浆泵


 病险水利工程的整治加固是我国今后相当长一段时期内的迫切任务。一些病险水利工程非但未起到积极作用,相反成了相当巨大的水利地质隐患。

        最常用的整治加固措施,就是固结回填堵漏防渗,而这正是华式泵的看家本领。08年汶川地震后,很多损毁的水利工程亟需修复,一些毁坏严重的沟渠、堤坝、河床需大量灌注浓稠砂浆和泥浆,华式泵临危受命,不负重望。

九、锚筋桩灌浆常用机型:HS-B5型、HS-B8型灌浆泵


锚筋桩的作用原理和具体应用:

      1.在岩土工程的应用

   锚筋桩主要对边坡,隧道,坝体进行主动加固。锚筋桩作为深入地层的受拉构件,它一端与工程构筑物连接,另一端深入地层中其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传至土体深处。

锚筋桩主要起锚固作用,一般采用长9m3根或5根直径φ32mm的钢筋焊接组成。施工时在岩石或土质边坡上钻孔,将注浆管与锚筋桩绑扎后一起插入孔中,利用注浆管全孔一次灌注纯水泥浆液或砂浆。

 2.在建筑工程的应用

锚筋桩是在现场钻孔内浇筑的钢筋混凝土桩。由于锚筋桩的直径一般都比较小,钢筋密集,因此常以灌注水泥砂浆代替混凝土。

锚筋桩的结构主要由钢筋骨架、桩身砂浆和锚头混凝土组成。锚筋桩的桩头浇注在结构物的混凝土内,承受轴心拉力,可给建筑物施加沿桩孔方向的拉力,以维持建筑物的稳定,砂浆锚筋桩是处于被动受力状态。桩身结构按普通钢筋混凝土轴心受拉构件设计,钢筋骨架根据单桩设计承受荷载和桩孔直径大小设计。

一般设计的砂浆锚筋桩结构为3根长12.0m,直径φ28mm的Ⅱ级钢筋均布于φ38mm钢管的外圆周上,在骨架的底部φ38mm钢管比φ28mm的钢筋高出30cm。骨架上端的钢筋弯折成30°角,端部弯曲成钩,以便使桩头混凝土内应力得以扩散。桩头埋入混凝土内的长度不小于30倍的钢筋直径。

锚筋桩的浆液灌注采用孔底升浆法,因此,利用骨架内的φ38mm钢管作为进浆管,至到回浆管回出与进浆相同浓度的水泥砂浆时进行压力灌注。

采用锚固技术可以减少开挖和混凝土工程量,因此,目前砂浆锚筋桩已被各类工程广泛应用。

      华式泵既能灌注纯水泥浆,又能轻松灌注浓稠砂浆,浆液连续稳定,排量大,压力高,是锚筋桩灌浆的首选设备。

十、隧道拱顶回填常用机型:HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌浆泵


 在水电、交通和国防工程的长大隧道施工中,不论一衬还是二衬,总有很多部位特别是顶拱难以浇筑饱满和密实,在围岩特别差的地方,这种状态尤甚。在这种情况下,回填灌浆是最有效的解决办法。华式泵,以移动方便,且能轻松灌注浓稠砂浆的独特优势,在隧道特别是工程质量有很高要求的特殊隧道,如高铁隧道,有压水工隧道等,屡立殊勋。十数台华式泵在武广高铁30余条隧道的回填施工中,在2个月的时间内,灌注水泥砂浆近两万吨,效果良好。施工单位江苏盐城康泰灌浆有限公司特致感谢信,以彰华式泵之功。

十一、堵水灌浆   常规堵水灌浆:HS-B1型、HS-B2型;高压堵水灌浆(超过4MPa):HS-B8B型灌浆泵


随着众多埋深大,岩溶发育特别的巨型地下工程的开工,以及愈来愈多的过江隧道、海底隧道的建设,突发性的涌砂涌水这一恐怖的施工危险越加频繁,其所造成的生命财产损失,可谓触目惊心。涌水灌浆特别是高压灌浆堵水,不论是灌浆材料、灌浆设备和施工工艺,都是亟待解决和完善的课题。华式泵,因其体积小重量轻移动方便,压力大无脉冲出浆连续,特别是能轻松灌注浓稠速凝早强并含粗长纤维浆液的特别优势,在国内外众多复杂棘手的堵水灌浆中,贡献了绵薄之力。特别在举世关注的雅砻江锦屏电站的超高压堵水灌浆中,压力高达8MPa的特制HS-B8B型灌浆泵做出了特别贡献,深受业主、设代、监理和施工人员的欢迎。锦屏电站的主力堵水单位如北京振冲公司,贵阳水电勘测院,中水7局,北京旺雷宏灌浆公司,中铁14局,中水基础局,成都拓展公司等,都首选华式泵施工。

十二、锚索灌浆  常用机型:HS-B5型、HS-B8型灌浆泵;超高边坡(80米以上):HS-B8B型灌浆泵


锚索:钢索由钻孔穿过软弱岩层或滑动面,把一端锚固在坚硬的岩层中(称内锚头),然后在另一个自由端(称外锚头)进行张拉,从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固,这种方法称预应力锚索,简称锚索。锚索体材料通常是高强度钢纹线。锚索结构一般由幅度锚头、锚索体和外锚头三部分共同组成。内锚头又称锚固段或锚根,是锚索锚固在岩体内提供预应力的根基,按其结构形式分为机械式和胶结式两大类,胶结式通常为砂浆胶结。砂浆胶结式又分二次灌浆和一次灌浆式。外锚头又称外锚固段,是锚索借以提供张拉吨位和锁定的部位,其种类有锚塞式、螺纹式、钢筋混凝土圆柱体锚墩式、墩头锚式和钢构架式等;锚索,是连结内外锚头的构件,也是张拉力的承受者,通过对锚索体的张拉来提供预应力。

      锚索灌浆的实质是用压力把水泥砂浆注入锚孔,使锚索体与围岩粘接,抵抗围岩的滑动,提高围岩的稳定性和整体性,以达到加固和支护的目的。

    锚索孔通常较大(直径多为110mm),较深(10200m左右)。锚索灌浆的要求较高,对砂浆的灰沙比和水灰比有非常明确的要求,以满足灌浆的饱满度和密实度。

        华式灌浆泵——锚索灌浆施工的王牌灌浆设备,在大渡河瀑布沟电站创造了220米超高边坡锚索灌浆的世界纪录。普通锚索灌浆常用机型:HS-B5HS-B8;超高边坡的锚索灌浆,首选HS-B8B型灌浆泵。


 

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